Speciální mostní konstrukce
Oberpullendorf
Údaje o projektu:
Doba výstavby: 11/2014 - 02/2016
Zadavatel: STRABAG
Celková tonáž: 980 tun
Mostní
konstrukce 1
117 tun
Mostní
konstrukce 2
127 tun
Mostní
konstrukce 3
165 tun
Technické výzvy
Tři mostní konstrukce v Oberpullendorfu, objednané společností STRABAG, představovaly dosud nevídanou technickou výzvu. Kvůli požadavkům projektu musely být všechny tři mosty vyrobeny v jednom celku. U běžné mostní konstrukce se nejprve buduje základ, potřebné podpěry a opěry, na které se následně umístí nosná konstrukce. Jednotlivé stavební kroky se realizují postupně, přičemž se vždy navazuje na již dokončené části.
Stavební projekt Oberpullendorf s celkovou tonáží 980 t se zcela odchýlil od běžného způsobu výstavby mostů. Obvykle se nejprve postaví základ, nutné podpěry a opěry, na které se následně umístí nosná konstrukce. V Oberpullendorfu však byla celá mostní konstrukce vybudována v jednom celku.
Celá konstrukce mostů, které měly mezi 120 t až 170 t výztuže, byla nejprve položena, bedněna a následně zabetonována v jediném kroku. Tento postup byl technickou novinkou jak pro společnost STRABAG, tak i pro BEST.
Realizace byla možná pouze díky použití prefabrikovaných prvků a vyžadovala veškeré know-how společnosti BEST v této oblasti. Spolupráce mezi vedením stavby a týmy ukládky fungovala na všech úrovních – od stavbyvedoucích až po pomocné dělníky.
Projekt byl dokončen o třetinu rychleji, než bylo plánováno, a to k plné spokojenosti objednatele. Po dokončení projektu navštívil stavbu osobně i generální ředitel společnosti STRABAG, Thomas Birtel, aby ocenil vynikající práci na ukládce výztuže.
Podle vedoucího ukládky
Markuse Stranzingera zde byly získány cenné zkušenosti, které budou využity i u budoucích projektů.
